卢兆福:701取消国产汽车漏斗注册费

卢兆福:本地组装的卡车车身成本高于国外,导致运营成本增加。

交通部部长卢兆福今天在交通部举行的新闻发布会上宣布,内阁同意交通部取消注册费的建议。

他说,在再次审查成本后,交通部发现本地组装汽车漏斗的成本高于国外,导致运营成本增加。

他说,这些注册费从2500林吉特到8000林吉特不等,政府从2012年到2018年征收了1.3476亿163.3亿林吉特36美分。

他指出,目前只有东马来西亚不需要为进入半岛和进口罗里货车付费。当地货车必须支付上述费用,这导致了东马来西亚和西马来西亚收费不一致的现象。

此外,他还说,记录显示,中国有399家汽车工厂生产汽车漏斗,每个工厂平均约有20至30名员工。取消本地制造的车斗注册费将有助于对本地广东省电脑福利彩票发行中心车斗注册费产生积极影响,并与进口车斗竞争。

卢兆福说,由于中国已经与中国签署了自由贸易协定,对蓝莓的大部分拖累都是从中国进口的。

因此,卢兆福希望新措施生效后将鼓励企业使用更多的本地产品。

他还说,客运服务费尚未确定,仍处于部门讨论阶段。

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“交通部还将充分合作,防止港口成为垃圾场。

他强调,港口绝对不允许成为垃圾处理场。

他进一步表示,政府不会禁止商船进入这个问题的港口,毕竟,政府正在努力鼓励和吸引我们的港口变得更有竞争力。

交通部长卢兆福(Lu Zhaofu)以议会议员的身份要求你建立一个东铁车站,他说,他正以詹纳议会议员的身份提议东铁计划在森州建立一个车站。

“我试图以森州参议员的身份讨论这个问题,而不是以交通部长的身份,但最终要由马来西亚铁路公司来决定。

“——广告——当他在新闻发布会上被问及为什么现在才提出这个建议时,他解释说,在讨论路线时,他避免参加路线建议,因为他是交通部长和芙蓉众议员。

“我没有干涉或干涉路线的决策。虽然他们确实向我报告,但我告诉秘书长,我有兴趣。我是那里的国会议员。我不想让人们说我必须影响路线的决定和车站的位置,因为我既是交通部长,也是那里的成员国。

他说,中国交通建设总公司和马来西亚铁路连接公司的路线决定即将完成。

他还表示,马来西亚的MVV是萨姆兰的新计划,必须有健全的交通规划。

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